Crashtest 7/2003: Fußgängersicherheit immer noch schwach

Marke		Citroen	Ford	Nissan	Renault	Peugeot	Volkswagen	Honda	Opel	Toyota	Hyundai	Kia	Renault	Kia	Volvo
Type		C3 Pluriel (1)	Fusion (3)	Micra (3)	Twingo	307 CC	Touran (1)	Accord (1) (3)	Signum (1)	Avensis (1) (3)	Trajet	Carnival	Espace (1)	Sorrento	XC90 (1)
Modelljahr		2003	2003	2003	2003	2003	2003	2003		2003	2002	2002	2003		2003
Produktgruppe		Kleinwagen	Kleinwagen (Van)	Kleinwagen	Kleinwagen	Kompaktklasse	Kompakt-Van	Mittelklasse	Mittelklasse	Mittelklasse	Minivans	Minivans	Minivans	Off Road Wagen	Off Road Wagen
Crash-Rating		****	****	****	***	****	****	****	****	*****	***	**	*****	***	*****
Frontcrash Punkteergebnis		13	11	9	8	13	13	10	11	14	6	4	15	7	14
Seitencrash Punkteergebnis		15	13	15	15	14	17	17	17	18	14	14	18	16	18
Gurtwarnsystem Punkteergebnis				1		1	1		2	2			2		2
Gesamt-Punkteergebnis		28	25	25	22	28	31	28	29	34	20	18	35	23	34
Fußgänger-Punkteergebnis		13	11	12	10	10	19	16	1	8	9	4	10	3	10
Fußgänger-Rating		**	**	**	**	**	***	**	*	*	*	*	**	*	**
Airbag
Fahrer		*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Beifahrer		*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Seiten		*		*	*	*	*	*	*	*			*		*
Kopf		*			*	*	*	*	*	*			*		*
Kurzbeschreibung		Cabriovariante des Citroen C3. Gut ausbalancierte Einzelergebnisse. Geringe Deformation der Fahrgastzelle trotz entfernter Dachholme.	Stabile Fahrgastzelle, aber relativ hohe Brustbelastung für den Fahrer. Ebenso im Seitencrash, was allerdings ohne Seiten-Airbag ein passables Ergebnis ist.	Neuer Kleinwagen mit vier Sternen, aber nicht ganz ausgewogen in seinen Eigenschaften. Erreichte im Frontcrash nur neun Punkte.	Seit 1991 am Markt, wurde nun zum fünften Mal sicherheitstechnisch überarbeitet und schafft tapfere drei Sterne - dank gutem Seitenschutz.	Getestet mit zurückgeklapptem Stoffverdeck. Die Fahrgastzelle bleibt intakt. Sehr ausgeglichenes Ergebnis bei Front- und Seitencrash.	Der neue Kompakt-Van erzielt sowohl im Front- als auch im Seitencrash gute Ergebnisse. Eines der wenigen Dreisternautos in der Fußgängersicherheit.	Relativ ausgewogenes Viersternauto mit stabiler Karosserie, aber Verletzungsrisiko für Knie und Oberschenkel durch das Armaturenbrett. Beinahe drei Sterne im Fußgängercrash.	Starke Fahrgastzelle, Fußraum kaum zerstört. Aber relativ hohe Brustbelastung für den Fahrer. Extrem schwach in der Fußgängersicherheit - enttäuschend für ein neues Modell.	Erster Japaner mit fünf Sternen. Sehr gut im Frontcrash, Höchstpunkte beim Seitencrash, aber nur ein Stern bei der Fußgänger-Sicherheit.	Grundkonzept aus den 90er Jahren. Durch die Höhe relativ gut im Seitenaufprall, aber hohes Verletzungsrisiko für den Fahrer beim Frontcrash.	Schwacher Insassenschutz durch starke Deformation der Karosserie. Durch die Verschiebung des Lenkrades beim Crash schlechte Airbag-Funktion.	Eine der ersten Großraumlimousinen mit fünf Sternen. Widerstandsfähige Fahrgastzelle und aufwändiges Rückhaltesystem sorgen für nahezu perfekten Insassenschutz.	Die Fahrgastzelle wird stark ramponiert. Fahrer-Dummy durchschlägt den Airbag. Starke Deformationen im Fußraum. Im Seitencrash kein Punkteabzug.	Erstes Geländefahrzeug mit fünf Sternen. Sehr starke Fahrgastzelle, kaum Deformationen. Guter Rundumsschutz für die Passagiere.
Auto		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Frontal Fahrer		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Frontal Beifahrer		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Seitenaufprall		- (2)	-	-	-	-	- (2)	- (2)	- (2)	- (2)	-	-	- (2)	-	- (2)